NYC DOT abre solicitudes para el programa de cambio de bicicletas eléctricas para trabajadores de entrega de alimentos

NUEVA YORK – El comisionado del Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York (NYC DOT), Ydanis Rodríguez, anunció hoy que ya están abiertas las solicitudes para el programa de intercambio de bicicletas eléctricas de la ciudad de Nueva York para trabajadores de reparto de alimentos, primer programa municipal de este tipo. Los trabajadores de reparto de alimentos elegibles podrán cambiar una bicicleta eléctrica no certificada (e-bike) o un ciclomotor no legal para la calle por una bicicleta eléctrica más segura con certificación UL y una batería de repuesto certificada por UL sin costo alguno. El programa es parte del Plan de acción de micromovilidad eléctrica de la administración Adams Charge Safe, Ride Safe: New York City para promover la seguridad pública en medio del creciente uso de bicicletas eléctricas. El mismo ayudará a reducir el riesgo de incendios mortales de baterías eléctricas, a menudo causadospor equipos no certificados, y mejorará la seguridad en las calles al sacar los ciclomotores ilegales más rápidos y pesados. «Las bicicletas eléctricas, las baterías y las prácticas de carga más seguras son clave para un futuro de transporte más limpio y sostenible y para proteger a todos los neoyorquinos de incendios mortales», dijo el comisionado del NYC DOT, Ydanis Rodríguez. “Los repartidores tienen uno de los trabajos más difíciles en la ciudad de Nueva York y este programa de intercambio les brinda equipos seguros y confiables y, al mismo tiempo, brinda mayor tranquilidad a sus familias y vecinos. Agradecemos al alcalde Adams y su visión por ayudar a la ciudad de Nueva York a convertirse en el primer municipio en lanzar un programa de este tipo”. «El FDNY ha estado trabajando incansablemente para educar al público sobre los peligros de las baterías de iones de litio durante los últimos tres años», dijo el comisionado del FDNY, Robert S. Tucker. «Parte de ese trabajo se ha centrado en sacar de las calles las baterías de iones de litio no certificadas, y estamos agradecidos al DOT por su trabajo y asociación en una iniciativa que sabemos protegerá mejor a los repartidores, a los socorristas y a nuestra ciudad». La Administración Adams ha asignado $2 millones para financiar el programa con el objetivo de proporcionar más de 400 nuevas bicicletas eléctricas certificadas y baterías de repuesto mediante intercambios en 2025. El programa de intercambio se estableció en respuesta a la Ley Local 131 de 2023 patrocinada por Keith Powers, miembro del concejo. Las bicicletas eléctricas proporcionadas tendrán la certificación UL, el estándar mundial para la calidad de las bicicletas eléctricas y la seguridad contra incendios. Las baterías sin certificación UL tienen más probabilidades de incendiarse y, cuando lo hacen, este tipo de incendios se propaga rápidamente, generan un calor intenso y son difíciles de extinguir. Los materiales de solicitud están disponibles en inglés, español, francés, bengalí y chino. Las solicitudes estarán abiertas en línea desde el 27 de enero de 2025 hasta el 17 de febrero de 2025. Durante el período de solicitud de tres semanas, los solicitantes elegibles podrán recibir servicios de apoyo a la solicitud para ayudarlos a completar los formularios. Para obtener más información sobre la ubicación y el horario de estas clínicas de soporte técnico gratuito, visite el portal de aplicaciones. Para recibir la bicicleta eléctrica y la batería de repuesto, los participantes seleccionados deberán completar un curso de capacitación en seguridad en línea para garantizar que los usuarios de bicicletas eléctricas mantengan prácticas de conducción seguras para ellos, los peatones y otros usuarios de la vía. ¿Quién califica? Si es seleccionado, un solicitante elegible recibirá una bicicleta eléctrica de canje con una batería de repuesto de la ciudad de Nueva York sin costo alguno. Para ser elegible, los solicitantes deben:

ser residente actual de la ciudad de Nueva York;
tener al menos 18 años de edad;
haber ganado al menos $1,500 en 2024 como trabajador de entrega de alimentos en un establecimiento de servicio de alimentos, un servicio de entrega de alimentos de terceros o un servicio de mensajería de terceros;
poseer un dispositivo elegible en condiciones operativas.

Actualmente, muchos repartidores utilizan bicicletas eléctricas no certificadas y ciclomotores eléctricos y de gasolina más pesados, algunos de los cuales no pueden registrarse en el Departamento de Vehículos Motorizados del Estado de Nueva York porque no tienen un número de identificación. Aceptar estos dispositivos ilegales y no certificados a cambio de bicicletas eléctricas y baterías con certificación UL reducirá el riesgo de incendio y accidente y, al mismo tiempo, ayudará a los participantes a cumplir con las leyes locales y estatales. El programa es una de varias iniciativas del NYC DOT para mejorar el acceso a las bicicletas eléctricas y fomentar el uso creciente de opciones legales de micromovilidad eléctrica. La agencia está trabajando para instalar carriles para bicicletas más amplios a lo largo de sus rutas más transitadas, ampliar las opciones de carga de bicicletas eléctricas y educar al público y a los repartidores sobre el uso seguro y legal de las bicicletas eléctricas. Cargue con seguridad, viaje con seguridad. Además del programa de intercambio de bicicletas eléctricas, el Charge Safe, Ride Safe Action Plan del alcalde Adams se centra en crear un entorno seguro y acogedor para los usuarios de bicicletas eléctricas en toda la ciudad. Para promover el uso seguro de las bicicletas eléctricas y reducir el riesgo de incendios mortales, a menudo causados por baterías no certificadas, el NYC DOT pronto permitirá que los propietarios e inquilinos soliciten aprobación para instalar gabinetes de carga y cambio de baterías de dispositivos de micromovilidad eléctrica en las aceras públicas, al frente a sus propiedades. NYC DOT se ha asociado con la Autoridad de Vivienda de la Ciudad de Nueva York (NYCHA) para implementar un programa público de carga de bicicletas eléctricas en aproximadamente 173 ubicaciones cerca de 53 desarrollos de vivienda pública. Este trabajo será financiado por una subvención federal RAISE de $25 millones otorgada previamente a NYCHA. El NYC DOT administrará la subvención y supervisará el programa, con infraestructura de carga ubicada en las aceras públicas, donde estará disponible para los residentes de NYCHA y el público en general. Además, el FDNY lanzó este verano una campaña pública de educación y concientización de $1 millón sobre los peligros de las baterías de iones de litio inseguras, luego de datos que muestran que el 59 por ciento de los incendios de baterías de iones de litio de 2023 comenzaron cuando esas baterías no se estaban cargando. «Se están perdiendo demasiadas vidas inocentes debido a los incendios provocados por baterías de iones de litio defectuosas utilizadas en bicicletas eléctricas y otros dispositivos de micromovilidad», afirmó la senadora Kirsten Gillibrand. “El plan ‘Charge Safe, Ride Safe’ nos ayudará a acercarnos un paso más a detener incendios prevenibles en la ciudad de Nueva York a medida que las bicicletas eléctricas aumentan en popularidad y conveniencia. Aplaudo al comisionado y al miembro del concejo por priorizar la seguridad pública tanto para los peatones como para los peatones y usuarios de bicicletas eléctricas por igual”. “Las bicicletas eléctricas son excelentes herramientas para una conducción fácil y ecológica, y es imperativo que los trabajadores de reparto de alimentos que dependen de las bicicletas eléctricas tengan un equipo seguro. Permitir que los repartidores intercambien bicicletas y ciclomotores eléctricos no certificados por bicicletas eléctricas y baterías con certificación UL significa que los neoyorquinos correrán un menor riesgo de sufrir incendios peligrosos de baterías y accidentes de ciclomotores”, dijo el presidente del condado de Manhattan, Mark Levine. “Este programa de intercambio es un paso importante para abordar los peligrosos riesgos que plantean las baterías de bicicletas eléctricas no certificadas, que han provocado incendios devastadores en nuestra ciudad”, dijo el concejal Shaun Abreu. “Al proporcionar a los trabajadores de reparto baterías seguras para bicicletas eléctricas certificadas por UL, estamos protegiendo sus medios de vida y estableciendo un modelo para la nación”. “Los repartidores mantienen nuestra ciudad en funcionamiento y es fundamental que tengan equipos seguros”, dijo el concejal Oswald Feliz. «Estoy orgulloso de que la ciudad de Nueva York esté tomando medidas significativas para resolver los muchos desafíos que hemos visto con las bicicletas eléctricas defectuosas». «Mi distrito se ha visto profundamente afectado por los devastadores incendios causadospor baterías de bicicletas eléctricas no certificadas, lo que hace que el anuncio de hoy sea un paso fundamental para la seguridad pública», dijo la concejal Jennifer Gutiérrez. “Estamos encantados de ver que muchos de los programas que el Ayuntamiento impulsó se conviertan en realidad, incluida esta iniciativa de intercambio de bicicletas eléctricas”. «Aplaudo al Departamento de Transporte por lanzar el programa de intercambio de bicicletas eléctricas, un paso crucial para reducir los riesgos asociados con las baterías sin certificación UL y salvar vidas», dijo la concejal Shahana Hanif. “A medida que la bicicleta y otras formas de micromovilidad se vuelven más populares, priorizar la seguridad, tanto en las calles como en las estaciones de carga, es más importante que nunca”. “Mi distrito alberga con orgullo una de las mayores concentraciones de deliveryistas de la ciudad. Como todos los trabajadores de nuestra ciudad, merecen condiciones de trabajo seguras, y eso incluye acceso a transporte seguro mientras pasan sus días viajando haciendo entregas”, dijo la concejal Sandy Nurse. “Se han perdido demasiadas vidas por incendios provocados por bicicletas eléctricas y baterías defectuosas. Felicito al Departamento de Transporte de la Ciudad de Nueva York por lanzar este programa de intercambio”. “Worker’s Justice Project y Los Deliveristas Unidos agradecen al alcalde Adams, al comisionado del DOT, Rodríguez, y al Concejo de la ciudad de Nueva York por lanzar el primer programa de intercambio de bicicletas eléctricas del país. Desde abogar por la Ley Local 131 de 2023, que exige un programa de intercambio de dispositivos de movilidad eléctricos y baterías de iones de litio, hasta ver a la administración invertir $2 millones en el programa, este es un momento histórico para la fuerza laboral de reparto esencial de la ciudad de Nueva York”, dijo Ligia. Guallpa, director ejecutivo del Proyecto de Justicia Laboral, Los Deliveristas Unidos. “Este programa de intercambio no solo ayudará a reducir los incendios de bicicletas eléctricas, sino que también reconoce el papel vital de los repartidores para ayudar a llevar a nuestra ciudad hacia una transición justa e inclusiva hacia formas de movilidad más seguras, limpias y ecológicas”. “Las bicicletas eléctricas mantienen la economía de Nueva York en marcha. El programa SAFE del ECP demostró que el intercambio de vehículos no certificados por bicicletas eléctricas asequibles con certificación UL reduce el riesgo de incendio. Estamos encantados de que el DOT esté impulsando este modelo y confiamos en que este programa de comercio protegerá vidas y medios de subsistencia”, dijo Melinda Hanson, cofundadora de Equitable Commute Project. «Los neoyorquinos están clamando por un enfoque integral para el trabajo de entrega seguro y profesionalizado que mantenga seguros a los ciclistas y peatones, y el anuncio de hoy es un paso fundamental en esa dirección», dijo Ben Furnas, director ejecutivo de Alternativas de Transporte. “Los repartidores merecen condiciones de trabajo seguras y dignas, y nuestras calles no son lugar para baterías inseguras e ilegales ni para ciclomotores pesadose ilegales. Estamos muy emocionados de ver que ya están abiertas las solicitudes para conectar a los repartidores con baterías certificadas EL sin costo alguno, algo por lo que TA ha abogado durante mucho tiempo”. «Este innovador programa de intercambio de bicicletas eléctricas es un paso crucial para salvaguardar las vidas de los trabajadores de reparto de la ciudad de Nueva York y de la comunidad en general», dijo Ken Podziba, director ejecutivo de Bike New York. “Al reemplazar las bicicletas eléctricas y las baterías no certificadas por alternativas más seguras con certificación UL, ayudará a prevenir incendios mortales y al mismo tiempo mejorará la seguridad en las calles al eliminar los ciclomotores ilegales más rápidos y pesados. Bike New York aplaude al Comisionado Rodríguez y al Departamento de Transporte por su liderazgo audaz al priorizar la seguridad, la equidad y la sostenibilidad para nuestros trabajadores esenciales y todos los neoyorquinos”.

William Jimenez (He/him/his) Deputy Press SecretaryEthnic and Cummunity MediaNYC Department of TransportationPhone: 212-839-3994| Mobile: 347-802-5013 Email: wjimenez@dot.nyc.gov55 Water Street – 9th Floor, New York, NY, 10041nyc.gov/dot

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