ALBANY, NUEVA YORK. – El asambleísta de origen dominicano, George Alvarez ( AD78), anunció hoy la presentación del proyecto de ley A10716, una medida diseñada para proteger a los conductores de cargos excesivos relacionados con peajes y establecer un grupo de trabajo biestatal enfocado en reducir los costos de peaje en Nueva York y Nueva Jersey.

La legislación busca restablecer la equidad y la responsabilidad en el sistema de aplicación de peajes, al tiempo que mantiene la integridad de la infraestructura de transporte.

“Esta legislación se trata de justicia,” expresó el asambleísta Alvarez. “Los conductores no deben ser castigados excesivamente por errores honestos. Necesitamos un sistema que distinga entre la evasión intencional y los errores cotidianos de la gente trabajadora.”

“ Nuestro proyecto responde a crecientes preocupaciones de conductores que han enfrentado sanciones desproporcionadas por infracciones menores o involuntarias. Bajo el sistema actual, los automovilistas pueden incurrir en tarifas administrativas elevadas debido a errores con E-ZPass, información de facturación desactualizada o notificaciones no recibidas. A10716 pretende garantizar que estos incidentes aislados no resulten en una carga financiera injusta”, explicó Álvarez.

De igual forma señaló, “ Debo ser claro, un elemento central de la legislación prohíbe a las autoridades públicas imponer cargos adicionales más allá del peaje base, a menos que el conductor haya cometido tres o más infracciones dentro de un período de noventa días. Esta reforma establece una distinción clara entre infractores habituales y personas que cometen errores ocasionales”.

El proyecto también aplica protecciones similares al sistema de peaje por correo (“pay-by-mail”), limitando cargos adicionales salvo en casos de reincidencia. Además, exige que cualquier tarifa administrativa refleje el costo real incurrido por la autoridad de peajes, evitando que las penalidades se conviertan en una fuente de ingresos abierta.

Para fortalecer la transparencia, A10716 requiere que las autoridades que recaudan peajes publiquen informes anuales detallando sus prácticas de aplicación. Estos informes incluirán datos sobre el número de infracciones emitidas, la frecuencia de reincidencia, los ingresos generados por multas y los costos administrativos asociados con la recaudación.

Además de reformar la estructura de tarifas, el proyecto crea el Grupo de Trabajo para la Reducción de Peajes y Tarifas de Nueva York y Nueva Jersey. Este organismo biestatal estudiará ineficiencias en los sistemas de peaje y desarrollará estrategias para reducir costos para los conductores, manteniendo la efectividad operativa.

El grupo laboral analizará diversos temas, incluyendo ineficiencias administrativas, el impacto de políticas como la tarificación por congestión y la viabilidad de programas de amnistía de peajes. También evaluará cómo las prácticas de cumplimiento afectan a los conductores que viajan con frecuencia entre ambos estados.

Dado el papel clave de la Port Authority of New York and New Jersey en las operaciones de peaje regionales, el grupo de trabajo enfatizará la coordinación entre los dos estados para garantizar políticas consistentes y equitativas. Legislación similar se encuentra en consideración en Nueva Jersey para respaldar este esfuerzo conjunto.

Defensores de la medida sostienen que el proyecto representa una modernización necesaria de las prácticas de aplicación de peajes en la era del cobro electrónico. Al alinear las sanciones con los costos administrativos reales y enfocar la aplicación en infractores reincidentes, la propuesta busca crear un sistema más equilibrado y justo.

El asambleísta Alvarez dijo que su compromiso es trabajar con las partes interesadas, agencias de transporte y colegas legisladores para avanzar el proyecto. “Esta es una reforma de sentido común que brindará alivio a los conductores y mejorará la rendición de cuentas,” afirmó. “Podemos mantener una infraestructura sólida sin imponer una carga injusta a quienes dependen de ella todos los días.”