Tras casi 80 años de uso, la autopista BQE (Brooklyn-Queens Expressway), una de las obras más emblemáticas de la era de Robert Moses, por fin recibirá una reforma de 4.000 millones de dólares. El proyecto, que durará una década, busca evitar el colapso de una estructura que soporta más del doble del tráfico para el que fue diseñada y que ya superó su vida útil en 20 años.

El Brooklyn Heights Promenade, construido sobre la autopista como parte de un acuerdo histórico en 1941, es uno de los espacios públicos más icónicos de Nueva York. Sin embargo, el «triple voladizo», la estructura que lo sostiene, está al borde del colapso debido al aumento no previsto del tráfico, que hoy supera los 130,000 vehículos diarios.

El alcalde Zohran Mamdani ha dejado claro que el retraso ya no es una opción: «Durante décadas, las administraciones anteriores no han llevado a cabo las reparaciones urgentes que necesitaba la BQE Central, pero ya no podemos permitirnos esperar a la solución perfecta». El comisario del Departamento de Transporte de Nueva York (NYC DOT), Mike Flynn, añadió: «Se acabó el tiempo. Vamos a arreglar el voladizo triple».

Para evitar un cierre total de la autopista, la ciudad implementará vías temporales de desvío, incluyendo una carretera de dos niveles bajo el paseo marítimo a lo largo de Furman Street y otra elevada desde Columbia Heights hasta el puente de Manhattan. Estas soluciones permitirán mantener el tráfico fluido sin afectar el acceso al paseo.

Mientras se prepara el proyecto, que comenzará en 2030, el NYC DOT iniciará este otoño el proceso de evaluación ambiental, con un informe completo esperado para 2028. Además, se están realizando mejoras inmediatas en el corredor de la BQE, como un rediseño de la seguridad vial en la Tercera Avenida de Sunset Park y 17 millones de dólares en mejoras de infraestructura para Park Avenue en Fort Greene y Clinton Hill.

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